Extraljusmodifiering - Bosch Pilot 160 - By Perra Värsting

 
     Jag börjar med att frånta mig allt ansvar från denna instruktion - gör du något överilat får du stå ditt eget kast...och fråga en händig kompis om hjälp ifall du känner dig osäker.

Framför allt - ta det lugnt och sansat, och ha kul!

Detta är satsen som jag köpte. 429kr på JULA i Västerås. Köpte sedan till 2 st. 100W H3 Rally lampor som jag monterade i insatserna istället för de 55W som följde med.
Börja med att ta bort ett av dimljusen och gör en mall i kartong. Köp sedan rostfri plåt (t.ex. 1,5mm tjock) och gör denna enligt kartongmallen. Se till att passa in hålenoch tetmontera plåten innan du börjar montera ljusinsatserna på plåten.
Så här ser det ut under dimljuset...

När plåten passar så kapar du av REJÄLT i underkant på insatsen, annars blir den för hög och då går den inte in. OBS! Kapa inte för mycket utan spara precis så mycket att fästet blir kvar i underkant. Sätt fast plåten på bilen. Skruva isär extraljuset och borra 3 hål i den bakre plastdelen. Håll denna mot plåten och kolla var det blir bäst att sätta ljuset. Markera de 3 hålen, ta loss plåten och borra hålen i plåten. Gör ett stort hål i plåten för kabelgenomföringen.

Tänk på att skydda kablarna på något sätt så de inte skavs mot kanterna på hålet.
När du ska montera ljusinsatsen på plåten så sätter du en bricka mellan insatsen och plåten på den nedersta skruven. Detta görs för att få korrekt ljusinställning.
Ett hopskruvat paket, klart att sätta dit.
Jag köpte ett dubbelrelä på OK, kostade ca 30kr. Anledninen är att då kan jag välja om jag bara vill använda de vanliga heljusen eller både de vanliga och extraljusen. Dessutom så kan jag montera bort extraljusen på sommaren och montera SSi-kåpor om jag vill. (För att spara vikt.) Nu använder jag dimljusknappen i kupén för att slå av och på extraljusen (tillsammans med de vanliga helljusen).

Låt säga att du använder ett dubbelrelä som har pinnarna 85, 86, 87 och 30 där 85 och 86 är till spolen och 87 och 30 går till kontakten. Använd 2,5 mm2 kabel för att det inte ska bli underdimensionerat. Vi vill inte ha någon elbrand i bilen!

Koppla enligt följande om du använder ett dubbelrelä:

På pinne 85 på relä 1 drar du in en skarv från matningen till original dimljus. Detta för att kunna kontrollera x-ljusen inifrån kupén. Slå på dimjusen och mät på vilken kabel du har +12Volt.

På pinne 86 på relä 1 kopplar du in 0Volt från batteriet. Gör en bygel från pinne 86 Relä 1 till 86 på Relä 2.

På pinne 87 Relä 1 drar du in en skarv från original heljus. Gröngul kabel som går in till hel/halvljus insatserna. (Se separat bild.)

Gör en skarv från pinne 30 Relä 1 till pinne 85 på Relä 2.

Koppla in 12Volt direkt från batteriet till pinne 87 på Relä 2. Om du vill säkra av extraljuset så ska säkringen sitta på den här kabeln mellan batteriet och reläet.

Koppla pinne 30 på Relä 2 till extraljusen och från extraljusen tillbaks till minuspolen på batteriet.

 

Här norpade Perra stryning till relät, från matningen till det befintliga helljuset, den gulgröna kabeln lämnar +12V när helljuset är på.