Framför allt - ta det lugnt och sansat, och ha kul!

Kanske ett bra tillfälle att testa Prodrive-vinklarna, 1mm toe-in både fram och bak, och max camber fram (se till bara att det blir lika på båda sidorna), på vissa bilar är det ända upp till 1,25 grader, men tydligen klarar de flesta bara av runt 1 grad.

Att tänka på är det ökade slitaget på den inre slitytan pga att däcket lutas inåt och rullar på insidan vid normal körning rakt fram.

Visst ser det lite tråkigt ut...

Såja! Mycket bättre!! Får se när bilen är klar och ihopskruvad.

Detta kit skall sänka bilen 35 mm fram och 18 mm bak, blir nog helrätt.

Fjädrarna är (enl. GGR) gjorda för Subarun med originaldämparna i åtanke, vilket betyder att de är ungefär lika styva som originalfjädrarna - med undantaget till att de är progressiva (de blir tuffare desto mer de pressas).

Enl. GGR så är det lite allmän uppfattning om att 99-00 är överdämpade (för hård dämpning) i originalutförande, så det är nog ingen risk att bilen blir "hoppig" och tappar greppet på en ojämn vägbana.

Skall bli spännande att prova.

Och så här blev det!  (En mycket glad och nöjd ägare kan jag intyga)

Bilen känns mycket stabilare, men den är inte direkt stötigare vid vanlig körning.

Det lilla jag hunnit med att pressa den så känns det som även vinklarna som Prodrive rekommenderat funkar, jag har inte fått den att understyra (än), och den är stabilare vid inbromsning från högre farter - men jag misstänker att morgondagens bankörning kommer att ge ännu mer synpunkter (om man vågar stå på mellan avbärarräcken och däcktravar). Mer info kommer.

Det är i alla fall så här bilen skulle ha levererats från Subaru...IMHO.  ;-)