Jag börjar med att frånta mig allt ansvar från denna instruktion - gör du något överilat får du stå ditt eget kast...och fråga en händig kompis om hjälp ifall du känner dig osäker.

Framför allt - ta det lugnt och sansat, och ha kul!

Dags att börja då...försök att minimera kombinationen av vassa verktyg och subarudörrsida, blir lätt fula märken. Använd fingrarna så mycket som möjligt. Försiktigt men distinkt är receptet.

1. Dra rakt ut med fingrarna, bänd försiktigt så släpper den.

2. Samma här, lagom mängd våld. Här är det snäppen "åt fel håll", börja med att dra den utåt i framkant och lyft av (uppåt/nedåt och framåt/bakåt för att "lyfta" av ringen från handtaget - ni fattar när ni ser det) ut runt öppningshandtaget.

3. Lyft i framkant (sitter hårt), sitter ett clips där, in med en liten flatmejsel och peta på det bakåt, samtidigt som du drar uppåt. Lossa kontakten till fönsterhissen genom att trycka in spärren på undersidan. Det sitter en mässingsfärgad skruv här - bort med den, på 2 av 3 bilar har denna ställt till med mindre problem, använd en riktig stjärnmejsel som får bra grepp.

4. "Dubbelploppen" - består av 2 delar, en pinne i mitten som låser, dra ut den först (finns massor av dylika i Subban) så är det bara att plocka bort den.

5. Pilla med en liten flatmejsel underifrån, tryck in den och bänd försiktigt utåt, här vill man inte halka och repa dörrsidan, en till mässingsfärgad skruv - samma gäller här, en mejsel som passar bra så löser det sig.

6. Bara att rycka ut i underkant (sitter med snäppen runt om) och lyfta hela dörrsidan uppåt/utåt, distinkt men försiktigt - som alltid. Lägg den på lämpligt ställe (bakluckan funkar bra).

1. Välj själv om du vill ta bort plasten framför handtaget - eller göra som jag tejpa ned den med någon aggressiv dubbelhäftande tejp. Sätt diskanten precis vid kanten mot handaget i horisontell linje med centrum på nyss nämnda handtag. Se bild längre ned...

Visst är originalelementet skräckinjagande...magneten liknar de som sitter på freestylelurar...och konen är i äkta obehandlad kartong. *mums* Effektivt frekvensområde 400-4000 Hz...bra för de med allvarliga hörselskador.

1. Behåll sladden, klipp nära lödningarna på högtalarens kontakter. Använd sladden på det nya elementet (blå ledare är plus).

2. 3 stycken plastpiggar som används som styrpinnar måste tyvärr förpassas till de sälla jaktmarkerna - den enda åverkan som krävs i denna operation.

Nu var det installerat, diskanten uppe vid dörröppningshandtaget tejpades med en elak dubbelhäftande tejp från Biltema (beprövad i miniracingsammanhang) sitter som f-n, skyddsplasten tejpades med samma tejp på insidan mot plåten. Bind upp kablaget lite snyggt, löd ordentligt nere vid basen/mellanregistret, smäll ihop (reversera demonteringen) och njut.

Bas/mellanregister monteras med en ring som har flera olika håldelningar, vilket gör att den passar de flesta bilar, här är den som gjord för det.

Elementet "vrids" sedan på plats a'la bajonettfattning, ta i rejält och se till att det klickar till. Annars kommer elementet att ramla ut vid lite aktiv körning, görs allt rätt sitter det rejält och funkar riktigt bra, inget rassel, är man överseriös skall man försöka täta rejält runt elementet, mot dörrsidan för att få max tryck ur elementet...men då lär man få börja leta skrammel misstänker jag...och är det den nivån man är på skall man nog välja en annan bil att börja bygga i...   ;-)