Framför allt - ta det lugnt och sansat, och ha kul!

Förläng strömsladdarna till belysningen, vanlig tunn parledare funkar utmärkt, inga direkta laster att tala om här, löd och använd krympslang så blir det problemfritt.

Tryckslangen dras ihop med den stora muttern, och den "olivliknande" lilla biten på mätarens nippel.

Dra ner elkablarna, och nylonslangen längst fram på instrumentbrädan, alldeles i hörnet finns en glipa där man kommer igenom, och kommer ut under instrumentbrädan, kan vara lite pilligt...ha tålamod.

Strömmen kopplade jag in på belysningen vid dimljusknappen, fram med en multimeter och kolla vilken tåt som ger +12V när tändningen är på, jord funkar med någon av de svarta.

Tryckslangen drar du ut genom torpedväggen ovanför pedalstället, finns en ypperlig genomföring där, är det inte redan hål i den, gör ett litet snitt. Slangen kommer ut under huvudbromscylindern, mata på en bit så skall det vara tämligen enkelt att se, och få tag i den.

Sedan är det bara att dra den fram till nipplen som sitter i framkant av insuget, det sitter en gummituta på den som vi är ute efter....en bit silikonslang med 3mm innerdiameter funkar utmärkt här, se till att dra ett buntband vid nippel, och nylonslang så att det blir tätt.

Den kluriga biten då...här behövs ett roterande multiverktyg....japp ni gissade rätt - en DREMEL.

Mätarhuset passar någorlunda från början, det man får jobba på är sidan (se bilden t.v) och den främre basen på huset så det följer konturerna.

Slipa hålet så att mätaren går i med lite våld, så slipper du kladda med silikon/lim eller annat elände (skippa gummiringen de skickade med).

Så här ser det ut när det närmar sig. Jag limmade fast huset mot a-stolpen med lite snabbhärdande silikon, plasten är lite fet så det är svårt att fästa med dubbelhäftande.