22B-vinge från Scoobysport
Jag börjar med att frånta mig allt ansvar från denna instruktion - gör du något överilat får du stå ditt eget kast...och fråga en händig kompis om hjälp ifall du känner dig osäker.

Framför allt - ta det lugnt och sansat, och ha kul!
Sista stora grejen för i år...större vinge. Jag gjorde missen att beställa en STi-vinge (replika) från IM först, den åkte snabbt tillbaka då jag inte ansåg den vara värd slantarna, passformen var inget vidare, och det krackelerade lite här och var. Och hela grejen med att göra om bakluckan till en schweizerost kändes fjärran...

Efter lite intensivt sökande hittade jag tre alternativ:

  • Scoobymania, 22B alt. STi replikor - som inte "kräver" borrning i hela luckan men de rekommenderar det. MRT-grejor.
  • Power Engineering, schysst 22B-vinge, men med bromsljuset i övre bladet. bra pris, och monteras i originalhålen.
  • Scoobysport, 22B-replika, kolfiber i övre bladet, och bromsljuset sitter där det skall, monteras i originalhålen (dock rekommenderar de att man borrar ur det främre hålet - sitter ett clips där - och bultar den där med - skall göra det då jag är nöjd med resultatet och tänker behålla vingen). Dyr dock.

Då jag redan handlat av SS tidigare, och är mer än nöjd med deras produkter och service så blev det deras vinge (jaja....vissa verkar få tjata, men jag hade tur tror jag de skickade mina grejor på en gång) - det var värre med frakten - detta paket lyckades TNT slarva bort totalt, drygt en veckas leveranstid (med expressfrakt) från England till svedala. Gissa om jag krävt pengarna tillbaka (blir vita framblinkers)...

Lackeringen skötte Tre-K billack i Västerås, dyrt blev det då vingen var helt "rå".

Vingen kostade runt 7 med frakt och lackjobbet inkl. allt förarbete och material ramlade iväg till 2900:-.

Så här ser den ut utan vinge. Demontering av originalvinge var busenkelt, 2 muttrar på varje sida, en kontakt på vänstra sidan för bromsljuset, sedan var det bara att dra (distinkt men försiktigt) i framkant för att lossa clipset.

Vid montering av den nya vingen behövs det 2 som håller i, och en som skruvar, då man bultar underifrån (på originalvingen sitter bultarna i vingen vilket förenklar en hel del). Använd någon form av silikon för att tätat runt skruvhålen så att inte reservhjulsbaljan blir swimmingpool.

Så här tjusigt blir det, folk vänder sig om och pekar och har sig...(nästan pinsamt), och BMW-folket får skrämselhicka och tokgasar så fort man närmar sig.

Jag är (som sagt) mycket nöjd med resultatet, det enda jag hakar upp mig på är det övre bladet...lite "vågigt" om man kikar på det i lite motljus, men va fan, det är hantverk!  ;-) Tydligen är det inte helt enkelt att få till en korrekt vingprofil i kolfiber...